船舶配件：涡轮增压机和机械增压机

 船舶配件中的增压器是一种用于往复式引擎的辅助装置。引擎产生动力的条件是空气中的氧与燃料的燃烧，由于一定大气压力下一单位的含氧量是固定的，同时一般的自然进气引擎是依靠活塞运动产生的压力差将空气或空气与燃油的混合气吸进汽缸，压力差有其上限，使得自然进气引擎的动力被大气压力局限，因此有了增压器的使用，装设增压器提高引擎进气的压力以增加其中氧气的含量，通常可以使同排气量的引擎增加20%-50%甚至更高的输出马力;新的增压器技术，能降低油耗。

　　涡轮增压器(turbocharger)

　　运作原理：将引擎排气导引到涡轮，涡轮叶片由废气推动旋转，带动另一边位于进气段的压缩叶片跟着旋转，而增加进气压力，达到增压效果。

　　优点：不耗用引擎输出功率，效率较高。

　　缺点：因为利用引擎排气，会有涡轮迟滞(turbo lag)的现象，从第二次世界大战时期以来一直是发展上的一大瓶颈，目前有双涡轮系统和可变几何涡轮增压器来改善，但仍不完全。且叶片直接接触高温的废气，使用的材料必须能够在高转速与高温下持续工作。

　　机械增压器(supercharger)

　　运作原理：利用传动装置，由引擎曲轴的动力带动压缩机叶片旋转，增加进气压力，达到增压效果。传动装置包括皮带、齿轮变速箱或者是液态变速箱等。

　　优点：不会有迟滞现象，动力输出较容易控制。

　　缺点：会耗用引擎输出功率，尤其是使用于高空飞行的飞机时，消耗掉的马力比例相当高，效率较差。

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